2010 Model Yeni Citroen C3
Tem 06, 2009 | Yorumlar 12
Yeni Citroen C3, tamamen yenilenen versiyonuyla Frankfurt Fuarı’nda dünyaya tanıtılacağı günü bekliyor.
Yeni Citroen C3, tamamen yenilenen versiyonuyla Frankfurt Fuarı’nda dünyaya tanıtılacağı günü bekliyor.
Görünüşe göre tam panoramik cam tavan söylentileri asılsızmış. “Zenith” ön cam gerçekten önde oturanların başlarının üzerine kadar uzanıyor, ama B sütununda son buluyor. Şirket araca binenlerin Zenith ön camı çok rahat bulacaklarına inanıyor, zira progresif cam, göz kamaştırıcı ışınların kabinin dışında kalmasına yardımcı oluyor. Citroen cam yüzeyin genişlemesi nedeniyle otomobilin yol gürültüsünün artmamasını garantilemek için çok uğraştığını söylüyor. Ön camın üst ucundaki ince krom şerit petek ızgaranın çevresinde ve yan aynalarda, kapı kollarında, kapı panellerinde ve bagajda görülebilen krom çizgilere uyuyor.
Aracın ön tarafı olduğu gibi yeniden tasarlanmış ve entegre sis farları içeren daha sportif bir ön tampona kavuşmuş. Güzel tasarlanmış olan yeni arka far kümesi mevcut C3 modeline göre daha hoş duruyor. Bütün arka tamponun otomobilin dışıyla aynı renge mi boyanacağı, yoksa alt kısmın bütün araçlarda siyah renkte mi kalacağı belirtilmedi.
Yeni Citroen C3, 3.94 m uzunluğu, 1.71 m genişliğiyle şehir içi kullanımda büyük rahatlık sağlarken, 300 lt’lik bagaj hacmi ve çeşitli saklama bölmeleriyle pratiklik sunuyor.
Tasarıma bağlı olarak rüzgâr direnci düşürülen yeni C3 ’ün bir başka özelliği de, kaputunun altındaki çevreci motorlar olacak. Nitekim aracın dizel seçenekleri arasında yer alacak 90 HP’lik motor, kilometrede 99g karbondioksit salınımına sahip olacak. 2011’de “Stop & Start” (Dur ve Başlat) sistemini de kapsayan yeni motorlar sayesinde yakıt tüketiminin azaltılmasında daha da ileri gidilecek.
Otomobilin iç kısmının ilk fotoğraflarında karşıt renkli koltuklarla ve tavan döşemesiyle uyum içinde iki renkli termo kaplamalı bir gösterge panosu ve merkez konsol barındıran çok temiz bir tasarım görüyoruz. Müşteriler, krom detaylamalara sahip saten gri ya da cilalı fırçalanmış alüminyum şeritlerden birini tercih ederek gösterge panosunu bir miktar özelleştirebiliyor. Konsolla gömülü gelen özellikler CD-radyo, iklim kontrolü ve uydu navigasyonu/eğlence haber birimi olarak görünüyor. Ses sistemi USB bağlantı noktası, iPod bağlantısı ve BlueTooth özelliği sayesinde sürücüye fazladan birkaç seçenek sunulmuş. Kadranlar analog ve dijital göstergelerin hoş bir karışımını sunuyor.
2010 model yeni Citroen C 3 Fransa’da, şirketin Aulnay ve Poissy’deki tesislerinde üretilecek. Yeni model C 3 ‘ün 2010 başlarında Türkiye’ye ithal edilmesi planlanıyor.
Haber7
yakışıklı bi araba çok satacak gibi….
b sınıfında opel corsanın eline kimse su dökemez.hele fransızlar hiiiiiiiiiiiiççççç.
Bencede Corsa bu sınıfın lideri.
corsaydı şimdi fiesta oldu ileride ne olur belli olmaz.
kardeşim herkes konusuyor siz bindiniz aracın tamamı parcalarını kontrol ettinizmi hiz almanlar fransızlar akraba evliligi yapıyorlar sen gider alman alırsın ben gider fransın hic farkı yok mühim olan insan saglıgı adamlar önce can güvenligini öne cıkartıyor
bu sınıfın tek lideri vardır arakdaşlar oda clio hb tir. ve yeni gelecek clio 4 türkiyeyi sarsacaktır…
Araba gerçekten cok güzel.Sağlammı onu bilemiyoruz.
Birde Citroen tam parasının hakkını istiyor öyle Honda gibi VW gibi değerinin çok çok üstünde milyarlar isteyip insan kazıklamıyor.
Şimdi beni Citroenci falan sancaksınız ama alakam yok sadece tespit benimki.
Gelsin görelim satarmı satmazmı.
çok çekici
fransız motorları sesli çalışır ama dayanaıklıkta üstlerine yoktur uzun ömürlü oluyorlar…P.S.A grubunun ikinci eli sıkıntılıdır belirtmekte fayda var…fazla konfor beklemeyin özellikle bozuk yollarda amortisörlerden çıkan seslerde aklınızı yitirebilirsiniz ama virajlara gayet sağlam girilebilir…gelelim en büyük ayıbına; rakiplerinin 5* aldığı piyasada umarım 4*dan kurtulup 5* almayı başarabilir yoksa rakiplerinin 10 adım gerisinde kalır
Zevkler ve Renkler tartışılmaz şüphesiz senin beğendini ben benim beğendimi sen belkide hemikir olur insan. İlk aracım hundai getz di aman allahım kabus gibi iş ve vb bir sinirle araca tekme atmamla kaporta şekil değiştirirdi sanırım danıştığım kişilerce hundainin geneli böle sadece kaporta deil bir çok yönden memnun kalmadım. daha sonra fiesta veya C3 denildi yakıt tasarrufunda dünyada 1.ve 2. sıralarda çekişen 2 model ben küçük arabaları severim istanbul gibi yerdede bu şart en azından benim için ve C3 düştü temizinden aldım ilk günden farkı hissettiriyor konforu hızlı kaçışları yakıt tasarrufu güven hissi sağlamlığı servis ve parçalarında hiç bir sıkıntı yaşamam benim için budur demem için kafi. 2010 c3 oldukça hoş açıkcası C3 kullanan biri olarak elimdekini satıp bunu almak oldukça cazip lakin belki hoş görünsede tehlikeli gibi gelen ön cam oldukça geniş bi kaza olsa direk kafanda geniş cam kütlesi cımbızla cam yolarlar artık bunu biraz düşünmeliyim sanırım
bu arada free nickli kişiye katılıyorum benzinliyi bilmem ama bendeki dizel ilk anlarda traktör gibi ses yapıyor öleki bazıları büyük arac zannetip yol verenlerde oluyor ama sağlam servisler bu sesin motorun bir arızasından kaynaklanmadığını dizel araçların ilk dakkalara oldukça ses yaptığını söylediler amann bwv – mercedesin üstüne sağlam araba tartışılmaz ama yollarda pek tınlamıyor az-çok zarar veriyor bütçeye ve tasarruf ve vb bakımdan önerilecek arabadır c3
Adana’lı C3 sahibi kullanıcımıza; günümüz otomobillerinin geneli 0.5-0.9 mm arası sac kalınlıklarına sahiplerdir. Bunun yanında 80′li, 90′lı yıllarda üretilmiş otomobillerin aksine çok uzun paslanma direncine ancak yumuşak sac nedeniyle zayıf burulma direncine sahiptirler. Bu kaporta burulma direnci hemen her modelde farklılık gösterebilsede bu kesinlikle attığınız tekme sonrası aracın aldığı hali değiştirebilecek kadar önemli boyutta olmaz.