Tofaş çatısı altında Ferrari ve Maserati markalarının ülkemizde distribütörlüğünü yürüten FerMas, 266 bin Euro’dan başlayan anahtar teslim satış fiyatına sahip Maserati’nin dört koltuklu ve katlanabilir tavanlı yeni modeli Maserati GranCabrio’yu Türkiye’de ilk müşterilerine teslim etmeye başladı.

FerMas, 2010 yılında mevcut Maserati GranCabrio kotasını şimdiden tamamlayarak ilk siparişleri müşterilerine teslim ederken yeni siparişler almaya da devam ediyor. FerMas, 4.7 litre silindir hacimli 440 HP’lik V8 motorlu ve lüks sınıfın en yeni cabrio modeli olarak ön plana çıkan Maserati GranCabrio’nun yeni siparişleriniyse Haziran ayından itibaren müşterilerine teslim etmeye başlayacak.

İtalyan lüks ve spor otomobil üreticisi Maserati’nin GranCabrio adını verdiği ve göz alıcı tasarımıyla dikkat çeken yeni modeli, ülkemizde ön siparişler alınma sürecinin ardından 266 bin Euro’dan başlayan anahtar teslim fiyatıyla satışa sunuldu.

Markanın ülkemizdeki temsilcisi FerMas, ilk müşterilerine teslim edilmeye başlanan Maserati GranCabrio’nun 2010 yılına ait ürün kotasını tamamlarken, yeni siparişler almaya da devam ediyor. Yeni verilecek olan Maserati GranCabrio siparişleri doğrultusunda yeni teslimatlarının ise Haziran ayında gerçekleştirilmesi hedefleniyor.

Maserati Quattroporte ve GranTurismo modelleri gibi Pininfarina imzası taşıyan Maserati GranCabrio, GranTurismo modelininin sofftop tavanlı versiyonu olarak dikkat çekiyor.

Maserati GranTurismo’nun çarpıcı tasarımına ek olarak 28 saniyede açılabilen veya tamamen kapatılabilen kumaş tavana sahip Maserati GranCabrio, 2940 mm’lik aks mesafesiyle aynı zamanda sınıfının arka koltukta yolcularına en uzun diz mesafesi sağlayan modeli olarak farkını ortaya koyuyor.

Şık kaputu altında 440 HP güç üreten 4.7 litrelik V8 motorun yer aldığı Maserati GranCabrio, tavanı kapalı konumda iken 283 km/s’lik maksimum hıza erişebiliyor.

0-100 km/s hızlanmasını ise 5.4 sn’de tamamlayan Maserati GranCabrio, 80-120 km/s ara hızlanmasını ise 6 ileri vitesli otomatik şanzımanının atak yapısı sayesinde 4.2 saniyede tamamlayabiliyor.

Maserati GranCabrio’nun renk paletinde 10 renk bulunmakla birlikte tüm bu seçenekler, koltuklarda, kokpit panelinde, tente kaplamasında, direksiyonda ve vites topuzunda sayısız kombinasyon dâhilinde harmanlanarak kullanılabiliyor.

Ultra Sürüş Güvenliği ve Ağırlık Dağılımı

Maserati GranCabrio, “Skyhook” süspansiyon sistemi yani değişen yol koşullarına göre uyarlanan sürekli ayarlanabilir amortisörleri ile donatılmış olarak yollara çıkıyor. Maserati GranCabrio’ya dinamik bir performans veren ve âdeta kişiye özel yapılmış şık bir takım gibi kişisel tercihe uyacak şekilde ayarlanabilen Skyhook sistemi; Spor düğmesine basılmasıyla bir anda otomobilin süspansiyonu sertleştirmektedir. Ayrıca vites değişimini de hızlandırır ve egzoz sesini daha derin bir hale getiren sistem, tek bir düğmeye basılarak yeniden Normal moda dönerek sınıfının standartlarının üstünde konfor sunabilmektedir.

İdeal sürüş yörüngesinden en ufak bir sapmayı tespit eden geniş bir sensör serisine sahip olan MSP (Maserati Güvenlik Programı) sistemi ile donatılan Maserati GranCabrio, acil fren yapılması gereken durumlarda devreye giren bir başka güvenlik unsuru teşkil eden HBA sistemi ile donatılmıştır. Bu sistem, fren servosu üzerindeki basınç, tekerlek hızı ve üçüncü stop lambasının yanması gibi bir dizi parametreyi analiz ederek sürücünün panik durumunu tespit eder. Acil durum belirtildikten sonra HBA, frenlere tam güç uygulayarak durma mesafesini en aza indirir.

Maserati mühendisleri, otomobilde azami dengeyi sağlamak için ağırlık merkezinin tam gereken noktaya konumlandırılmasını temin etmek amacıyla ön ve arka arasında ağırlık dağıtımının ideal seviyeye çıkarılması konusunda özen göstermişlerdir.

Düzenleme bakımından bu hedef, mekanik sistemin ve münferit gövde parçalarının düzenlenmesinde elde edilen daimî ilerlemeye yansımaktadır. Motor ön aksın iyice gerisine yerleştirilmiş ve tavan sisteminin düzenine de özel bir ilgili gösterilmiştir ki bu da araç dinamikleri açısından önemli bir yere sahiptir.

6-ileri otomatik vites kutusu motorla aynı ünitede öne yerleştirilmiş; sınırlı kaymalı diferansiyel ise arkaya monte edilmiş olup, çekişte %25 ve serbest durumda ise %45 oranında kilitleme oranlarına sahiptir. Böylece tekerleklerin tutunmasını yöneterek mevcut azami çekişin her zaman temin edilmesine olanak verir. Tahrik ve güç, titreşimleri en aza indirmek için tasarlanmış merkezî sürekli velositeli mil yatağı ile bağlantılı bir krank mili tarafından, motor/vites kutusu ve diferansiyel arasında dağıtılır.

Maserati GranCabrio, mükemmel ağırlık dağıtımının (Ön aksta % 49, arkada % 51) sonucunda sunulan heyecan verici performansı ve rahatlığı sayesinde bilhassa limitlere geldiğinde etkili karakterini göstermektedir.

Özellikle “gündelik” kullanım için tasarlanmış olması dolayısıyla Maserati GranCabrio’nun ister düşük ve çok düşük kavramalı (Yağışlı, karlı ve buzlu) ister orta ve yüksek kavramalı (Normal yol yüzeyleri ve pist) olsun her türlü zeminde çekiş kontrol sistemlerine ve otomobilin dengesine özel önem verilerek, bir taraftan azami sürüş güvenliği ile mutlak en üst düzey güce ulaşılırken diğer yandan da “güç” koşullarda iyi dengelenmiş, çevik bir otomobil olarak yollara çıkmasına özel gösterilmiştir.

Haber7

Alfa Romeo, bayan sürücüler içinde oldukça popüler hale gelen MiTo modelini dahada popüler hale getirmeyi planlıyor.

Alfa Romeo bu planı doğruştusunda bayanlara özel jeans üretimine de başladı. Slim Fit ( dar kesim ) üretilecek modeller 85 euro’dan satılacak.

İtalyan spor otomobil efsanesi Ferrari, Cenevre Otomobil Fuarı’nda 599 GTB Fiorano modeli üzerine geliştirilen elektrik motorlu yeni konseptini tanıttı. HY-KERS isimli hibrid teknolojili Ferrari’de hem V12 benzinli motor hem de 100 beygirden fazla güç üreten 40 kg’lık elektrik motoru bulunuyor. Araçta ayrıca çift kavramalı 7 ileri F1 tipi şanzıman kullanılıyor. Yeni modeldeki ‘küçük’ elektrik motoru frenleme sırasında şarj ediliyor. Araç yüzde 100 elektrikli sürüşle çalışırken V12 motorun üzerine monte edilmiş bir jeneratör aracılığıyla elektrikli direksiyon, güç destekli frenler, klima ve araç üstündeki sistemlere de güç veriliyor.

Ferrari 599 HY-KERS Hybrid Concept

Bu yıl toplam 78 bin metre karelik bir alanda gerçekleştirilen fuarda 30 ülkeden 250 katılımcı ve 700 marka yer alıyor. 4 Mart tarihinde kapılarını açan fuarın genel görünümüne göz atın.

Hyundai’nin İzmit Fabrikası’nda üreteceği i20 modeli Avrupalı distribütörlerin yoğun ilgisi ile karşılaştı. Distribütörler daha seri üretimin başlamadığı i20′den 10 bin adet sipariş verdi.

Hyundai’nin Avrupa’daki tüm distribütörleri, i20’nin pilot üretiminden ilk çıkan araçları incelemek ve tüm bilgileri almak üzere 9-11 Mart tarihleri arasında Hyundai Assan İzmit Fabrikası’nı ziyaret etti.

Aralarında Almanya, Fransa, İtalya, İspanya ve Hollanda gibi ülkelerin de bulunduğu 20 ülkeden distribütör, i20 modellerini oldukça beğenerek henüz fiyatlar belli olmadan bile üretimin başlayacağı Mayıs ayı için yaklaşık 10 bin adetlik siparişe imza attılar.

“Türkiye ‘de Üretip Avrupa ‘ya Satacağız”

Toplantıda konuşan Hyundai Assan Başkanı ve CEO’su Kwang-Heum, İzmit fabrikasının 1997 yılından bu yana 500 bin adetten fazla araç üretttiğini ve bu rakamın yarısından çoğunu da ihraç etttiğini söyledi. Heum, şöyle devam etti:

“Edindiğimiz tecrübemiz ve sürekli olan gelişimimiz sayesinde de Hyundai fabrikaları arasında en yüksek kalitede üretim yapan fabrika olarak tescillenmiştir. 2009 yılında Türkiye Otomobil Pazarı’ndaki birinciliğimiz ve tüm bu başarılarımız sayesinde i20’nin üretimi için yeni merkez olarak İzmit Fabrikamız belirlenmiştir. Üstlendiğimiz bu misyon ile, en üstün güvenliğe ve kaliteye sahip i20 modellerini Türk işçisinin emeğiyle üretip Türkiye’ye ve tüm Avrupa’ya sunacağız. Herkes ‘Türk Malı’ etiketine sahip en üstün i20’leri kullanma ayrıcalığı yaşayacak.”

2009 Model Yeni Hyundai i20 Resimleri

75 Milyon Dolarlık Yatırım

Hyundai’nin i30 ve i10’dan sonraki üçüncü “i” serisi otomobili olan i20, 75 milyon Amerikan Doları tutarındaki ek yatırım ile İzmit Fabrikası’nın üretim bantlarına alınıyor. Türkiye ekonomisine büyük bir katkı sağlayacak olan i20’nin beş kapılı versiyonu Türkiye’de üretilecek ve hem iç pazar hem de Avrupa pazarlarının ihtiyacını karşılayacak.

2010 yılı için 40 bin adet üretilecek olan i20’nin bir tam yıl içindeki üretim kapasitesi ise 80 bin adet olacak ve üretimin büyük bir bölümü Avrupa’ya ihraç edilecek.

Hyundai i20 ile birlikte, şu an Accent Era ve Matrix modellerinin üretimini gerçekleştiren İzmit Fabrikası’nın mevcut yıllık üretim kapasitesi de 100 bin adede ulaşacak.

Hyundai, i20 üretimi sayesinde Türkiye’ye en az 1 milyar TL tutarında ihracat geliri kazandırmayı amaçlıyor.

Bu yıl toplam 78 bin metre karelik bir alanda gerçekleştirilen fuarda 30 ülkeden 250 katılımcı ve 700 marka yer alıyor. 4 Mart tarihinde kapılarını açan fuarın genel görünümüne göz atın.

Bugatti Veyron 16.4 ve 16.4 Grand Sport, ABD ve İngiltere’de son 10 yılın otomobili seçildi

Bugatti Veyron 16.4 ve 16.4 Grand Sport, dünya otomotiv basınının önde gelen iki yayını BBC televizyonu Top Gear programı ve ABD’de yayımlanan Robb Report dergisi tarafından “Son 10 yılın otomobili” olarak açıklandı.

Konuya ilişkin açıklamaya göre, dünya otomotiv basınının en saygın yayınları arasında yer alan İngiliz BBC televizyonu Top Gear programı Bugatti Veyron 16.4′ü, ünlü Amerikan lüks yaşam dergisi Robb Report ise Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport’u On Yılın Otomobili olarak ilan etti.

Her iki yayın da Bugatti Veyron 16.4 ve Grand Sport’un tüm sınıflandırmalara meydan okuyarak, tarihteki yerlerini ve itibarlı şöhretlerini tümüyle hak ettiklerini açıkladı.

Jeremy Clarkson’ın önderliğindeki BBC TV Top Gear programı tarafından konuya ilişkin olarak, “Otomotivin düsturunu yazan bir otomobil, muhteşem bir mühendislik yapıtı, gerçek anlamda bir Concorde etkisi… Top Gear On Yılın Otomobili, Bugatti Veyron’dur” açıklaması yapıldı.

Robb Report’un seçici jürisi de üstü açık versiyon olan Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport’un “On Yılın Otomobili” olarak bütünüyle standart oluşturduğunu ifade etti. “Estetik ve güç” misyonunu yerine getirmesi nedeniyle jüri üyelerinin övgüsünü toplayan araç, jürinin tamamının oyunu aldı.

Bugatti Veyron, 16.4, 407 km/s azami hıza sahip ve 0–100 km/s hızlanmasını 2,5 saniyede tamamlıyor. Fiyatı vergiler hariç 1,2 milyon euro olan otomobilden sadece 300 adet üretilecek.

Temmuz 2009′dan itibaren pazara sunulan Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport’un azami hızı ise yine 407 km/s ve 0-100 km/s hızlanmasını 2.7 saniyede tamamlıyor. Grand Sport, vergiler hariç 1.4 milyon euro olarak alıcısına ulaşıyor.

Yeni Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Resimleri

Alman otomotiv şirketi Volkswagen’in geçtiğimiz yıl karı yüzde 80 azaldı. Volkswagen’in karı 2009′da yüzde 80 azalarak 960 milyon euro oldu

Merkezi Wolfsburg’da bulunan Avrupa’nın en büyük otomotiv şirketi Volkswagen, geçen yıl karının önceki yıla göre yüzde 80 azalarak, 960 milyon euro (1,3 milyar dolar) olduğunu açıkladı. Şirketin, 2008 yılı karı 4,8 milyar euro olmuştu.

Önceki yıl 114 milyar euro olan geliri geçen yıl yüzde 8 azalışla 105,2 milyar euroya gerileyen şirketin, 2008 yılında 6,3 milyon olan araç üretimi ise geçtiğimiz yıl 6,1 milyon oldu.

Şirket, küresel otomotiv sektöründe koşulların bu yıl zorlu kalmaya devam edeceğini beklediğini ve üretim seviyesinin 2012 yılına kadar muhtemelen kriz öncesine yükselmeyeceğini belirtti.

Volkswagen Üst Yöneticisi Martin Winterkorn, şirketin çok markalı gücü, teknolojik uzmanlığı, finansal konumu ve küresel varlığının, ekonomik resesyondan rakiplerine oranla daha iyi çıkmasına yardımcı olduğunu söyledi.

Bünyesinde Audi, Seat, Bentley ve Skoda’yı bulunduran, Alman ağır vasıta üreticisi MAN ile İsveç Scania’nın önemli hissedarı ve geçen yıl Porsche’un yüzde 49,9 hissesini satın alan Volkswagen, 2018 yılına kadar yıllık 10 milyondan fazla araç satmayı hedefliyor.

Çok yolcu taşındığı ve çocukların da sıkça seyahat ettiği aile otomobilleri herhalde güvenliğin en çok sorgulandığı modeller olsa gerek. İşte en güvenli aile otomobilleri.

Ülkemizde üretilen küçük hafif ticari araç sınıfındaki Citroen Nemo’nun 3 yıldızla ayrıldığı testlerde, genel olarak tüm araçlar sınıfı geçtiler.

CITROEN NEMO (YOLCU: %59, ÇOCUK: %74, YAYA: %55, ELEKTRONİK YARDIMCI %29)

Önden çarpma testinde yolcu kabini sabit kaldı. Kokpitin yapısı, sürücü ve yolcunun diz bölgesinde yaralanma olabilir. Yandan çarpma testinde çenenin korunmasını uygun, baş, karın ve leğen kemiği koruması iyi. Arkadan çarpmalardaki kamçı etkisine karşı boyun koruması zayıf citroen’in hafif ticarisi çarpışma testlerinde 3 yıldızla yetindi.

Çocuk yolcuların başları çarpışma sı­rasında aşırı hareket etmedi. Yan çarp­mada da çocuklar koltukları içerisinde kaldı. Sürücü hava yastığını iptal etmek mümkün ama sürücüyü bilgilendirme notu yeterince açık değil. Nemo, yaya gü yenliğinde maksimum skoru elde etti Motor kaputunun ön ucu da başarılı ola rak değerlendirildi. Çoğu bölgede, bir ço cuğun kafasının kaputa çarptığı simü le edildiğinde, kaputun sunduğu koru ma iyi not aldı. Oysa bir yetişkin yaya için kafa koruması zayıf çıktı.

*****

KİA VENGA (YOLCU: %79, ÇOCUK: %66, YAYA: %64, ELEKTRONİK YARDIMCI %71)

Araç önden çarpma testinden çık­tıktan sonra, sürücü emniyet keme­rinde bir kesik tespit edildi. Uzmanlar, kemerin koltuk kızağına sıkışmış olma ihtimali üzerinde durdu. Kia ise kemerlerin ait bölümüne, ko­ruyucu bir parça ekleyerek kızağa sı­kışmasını önledi. Daha önceden satılmış olan araçlara ise serviste bu parça takılabiliyor. Kaza anında kesilme riski yaşatan emniyet kemeri problemi, basit bir parçayla gideriliyor.

Önden çarpma sırasında sürücünün göğsü direksiyon simidine çarptı, kok­pitin yapısı sürücü ve yolcunun diz böl­gesinde yaralanma riski oluşturdu.

Önde çarpmada yolcu bölmesi za­rar görmedi, yandan çarpmadaysa Venga, maksimum puanı elde etti. Daha zorlu olan yandan direğe çarp­ma testindeyse, dummylerin göğüs ka­fesi ve vücudun diğer bölgeleri çok iyi korundu.

Arkadan çarpmalarda da boynun, kamçı etkisine karşı korunması da iyi olarak değerlendirildi.

*****

NISSAN CUBE (YOLCU: %83, ÇOCUK:%66, YAYA: %53, ELEKTRONİK YARDIMCI %88)

Önden çarpma sırasında yolcu bölmesinde deformasyon görülmedi. Kabin yapısı ise hem sürücü, hem de yol­cu için yaralanma riski oluşturuyordu. Yandan çarpma tes­tinde Cube maksimum puanlara ulaştı. Daha çetin şartlara sahip olan yandan direğe çarpma testindeyse dummy’nin kaburgalarındaki eğilme, göğüs kafesinin sınırlı ölçüde ko­runabildiğini vurguluyor ama vücudun diğer bölgeleri iyi korunuyor. Yine arkadan çarpmalardaki kamçı etkisine kar­şı da sınırlı düzeyde korunma sağlanıyor.

*****

SEAT EXEO (YOLCU: %77, ÇOCUK: %81, YAYA: %50, ELEKTRONİK YARDIMCI %57)

Önden çarpışmada yolcu kabini hasar almadı. Diz havayastığına rağmen, kokpitin yapısının dizlerin yaralan­masına yol açabileceği görüldü. Ayrıca araç önden çarp­mada, diz havayastığı bulunmayan versiyonla aynı dere­ceyi elde etti. Yan çarpma testindeyse maksimum puan­lar elde edildi. Daha zorlu olan yandan direğe testindey­se, kaburgalardaki sensörler, göğüs kafesi korumasının zayıf olduğunu söylüyor. Arkadan çarpmalarda oluşan kam­çı etkisine karşıysa koruma sınırlı ölçülerde kalıyor.

*****

TOYOTA VERSO (YOLCU: %89, ÇOCUK: %75, YAYA: %69, ELEKTRONİK YARDIMCI %86)

Önden çarpmada yolcu kabini hasarsız kalmayı başardı. Dummylerin diz bölgeleri iyi korundu. Toyota, farklı bo­yutlardaki yolcuların ve farklı koltuklarda, farklı pozis­yonlarda oturan yolcuların da benzer seviyede korunabi­leceklerini kanıtladı. Yandan bariyere çarpma testinde Verso maksimum puanları topladı. Yandan direğe çarpma du­rumunda ise göğüs bölgesine sınırlı koruma uygulanabil­di. Arkadan çarpmalarda boyun sınırlı oranlarda korunabildi.

Autoshow Dergisi / Ekotrent / TRaraba.com

Ford Otosan’ın, 50. Yıl kutlamaları çerçevesinde, 2009 yılı sonunda yapmış olduğu kampanyanın 2.dönemini başlattığı bildirildi.

Ford Otosan’dan yapılan yazılı açıklamada, 50.yıl kampanyasında; “50 ay vade 500 lira taksit”, “5 bin liraya varan indirim” ve “50 ay garanti ve yol yardım hizmeti” seçeneklerinin yer aldığı hatırlatıldı.

Yapılan açıklamada, Ford Otosan’ın 2009 yılının Kasım ayında başlattığı 50. Yıl kampanyasını tüm binek ve ticari araçlar için mart ayında da sürdürdüğü kaydedildi.

Tata’nın Türkiye distribütörü olan İsotlar Grup, şirketin yüzde 49′unu İsrail menşeili K.S.I’ya sattı. Şirketin bu kararı daha güçlü büyüme adına aldığı belirtiliyor

Türk otomotiv sanayii, Batılı yatırımcıları ülkemize çekmek için uğraş verirken İsrailli yatırımcılar, Türk firmalarına ortak olmaya başladı.

Temelleri tarım sektöründe atılan ve BMC bayiliği ile otomotiv sanayiine giriş yapan İsotlar Grup, İsrailli K.S.I International ile ortaklık anlaşması imzaladı. Anlaşma ile İsrailli yatırımcılar şirketin yüzde 49′unu satın aldı. Tata’nın Türkiye ve çevre ülkelerde distribütörlüğünü yapan ve Hintli firma ile ortak üretim için anlaşan İsotlar Grup’un bünyesinde otobüs üretimi yapan İsoto’nun dışında birçok markanın bayiliği bulunuyor. İsotlar’ın bu kararı güçlü bir ortak ile büyümek amacıyla aldığı ifade ediliyor. İsrail-Türk işbirliğindeki bir diğer gelişme ise tanıdık bir isimden geldi. Girdiği özelleştirme ihaleleriyle gündeme gelen Ofer Group’un dolaylı ortak olduğu ve başkanlığını İdan Ofer’in yürüttüğü Betterplace, ünlü bir Türk işadamı ile elektrikli araçlara altyapı hizmeti vermek için işbirliğine gidiyor.

Yeni çağın teknolojisi olarak gösterilen elektrikli otomobillere servis sağlamak amacıyla kurulan Betterplace, şu anda kendi alanında en büyük şirket olarak dikkat çekiyor. Shai Agasi’nin kurduğu şirketin en önemli hissedarları arasında Israel Corporation (yüzde 33) ve diğer İsrailli yatırımcılar yer alıyor.

Renault F1 Team, Lada ile bir sponsorluk anlaşması imzaladığını açıkladı. Bu anlaşmaya göre, Rusya’nın en büyük otomobil markası olan Lada markası, 2010 sezonunda Renault F1 Team’in R30 yarış araçlarının şasisi üzerinde basılı olacak.

Lada markası aynı zamanda tarihin ilk Rus Formula 1 pilotu olan 25 yaşındaki Vitaly Petrov’un yarış tulumu üzerinde de yer alacak.

Bu önemli anlaşma 1 Mart günü Moskova’da resmen imzalandı. Anlaşma aynı zamanda Rusya Başbakanı Vladimir Putin’in resmi desteğini de aldı.

Renault F1 Team Başkanı Gérard Lopez «Renault F1 Team için ve Rusya’da Formula 1 için önemli bir dönüm noktası oluşturan bu sponsorluk anlaşmasının imzalandığını açıklamaktan gurur duyuyoruz » şeklinde açıklama yaptı.

« Mangrove Capital aracılığı ile son yıllarda Rusya’da dinamik şekilde yatırım yaptık. Saygı duyduğumuz bu ülkeyi iyi tanıyoruz. Dolayısıyla Rusya’da Formula 1’in öncüsü olmak ve Lada markasını otomobil sporlarının yıldız branşına taşımak F1 ekibimiz için bir onurdur. Birlikte başarılarla dolu bir sezonu birlikte yaşayacak olmaktan mutluluk duyuyoruz. »

Suzuki’nin Swift, SX4, Jimny ve Splash gibi en çok tercih edilen modellerine sahip olmak isteyenlerin Mart ayı boyunca 2 bin liralık indirim kampanyasından yararlanabilecekleri duyuruldu.

Suzuki Türkiye Murahhas Azası Ali Savcı, yaptığı yazılı açıklamada, yılın ilk aylarının otomotiv sektöründe talebin daraldığı aylar olduğuna işaret ederek, hayata geçirdikleri avantajlı kampanyalarla talebi canlandırmak istediklerini bildirdi.

Ali Savcı, dört modelin tüm versiyonlarında Mart ayı sonuna kadara geçerli olacak 2 bin liralık indirimin, satışlara olumlu yansıyacağını beklediklerini söyledi.

Kampanyanın otomobil satın alma ihtiyacı olan veya mevcut aracını yenilemek isteyenler için bir fırsat olduğunu belirten Ali Savcı, “Yeni kampanyamız ile birlikte fiyatlarımızı daha cazip hale getirdik, Suzuki farkını ve ayrıcalığını deneyimlemek isteyen tüketicilerimizi bayilerimize bekliyoruz” dedi.

Suzuki’nin ürün gamından Swift’in 1,3 lt benzinli ve dizel, 1,5lt AT benzinli ve 1,6 lt sport versiyonu , Splash’in 1,2 lt benzinli ve 1,3 lt dizel, Jimny;nin 1,3 lt benzinli, SX4′ün 1,6 lt benzinli ve dizel versiyonları mart ayı boyunca indirim avantajıyla tüketicinin beğenisine sunulacak.

100′ün üzerinde modelin dünya ve Avrupa prömiyerinin yapılacağı ve bu yıl 80′incisi düzenlenen Cenevre Otomobil Fuarının basın açılışı yapıldı. Yarın da basına açık olacak fuar, 4-14 Mart 2010 tarihleri arasında ziyaretçiler tarafından görülebilecek. Bu yıl toplam 78 bin metre karelik bir alanda, 30 ülkeden 250 katılımcı ve 700 markanın yer alacağı fuarı, 700 bin kişinin ziyaret etmesi bekleniyor.

Cenevre Otomobil Fuarı’nda birçok marka yeni modellerinin dünya ve Avrupa tanıtımlarını gerçekleştirdi.

Çoğunu ilk kez göreceğiniz modeller ve fuarın dikkat çeken araçlara göz atın

2010 Cenevre Otomobil Fuarı / 2010 Geneva Auto Motor Show

Alfa Romeo Giulietta

*****
2010 Alfa Romeo Spider Concept

*****
2010 Aston Martin DBS

*****
Aston Martin Cygnet

*****
Hispano Suiza

*****
2010 Audi RS5

*****
2010 Audi A1

*****
2011 Bentley Continental Supersports Convertible

*****
2010 Bugatti 16C Galibier Concept

*****
2010 Citroen DS High Rider Concept

*****
Ferrari 599 HY-KERS Hybrid Concept

*****
2012 Ford C-Max

*****
2012 Ford Focus Wagon

*****
2010 Hyundai i-flow Concept

Yeni Nissan Micra 80. Uluslararası Cenevre Otomobil Fuarı’ nda tanıtıldı.

Küçük otomobil mühendisliğinde tam anlamıyla yeni standartlar yaratacak olan dördüncü jenerasyon Yeni Micra Cenevre Motor Show’da tanıtıldı. Avrupa, Japonya ve diğer pazarlarda büyük bir övgü ve başarı kazanan Micra, güvenilir, şık, erişilebilir bir kompakt otomobil olması sebebiyle geniş bir müşteri yelpazesinin beğenisini kazandı. Bu nedenle Yeni Micra 160 ülkede satılmak için yeniden tasarlandı.

Yeni Motorlar ve CVT

Avrupa’ da satılacak Yeni Micra’ da iki moıtor seçeneği bulunacak. Araçta, Nissan’ ın yeni nesil 1.2lt. benzinli motoru görev alacak. Bu motor Note ve Qashqai’ de kullanılan 4 silindirli versiyon baz alınarak yeniden geliştirildi. Yeni motor sübap zamanlama kontrolünü de bünyesinde barındıracak. 80 PS güç üretecek olan bu motor 108Nm tork üretim değerine sahip olacak. Sadece 115g/km’ lik bir CO2 emisyon salınımı yapacak.

Bu motora ek olarak Nissan, 1.2 lt hacminde 98PS’ lik güç ve 142Nm tork üretim değerine sahip supercharged bir motoru daha kullanıcıların beğenisine sunacak. Bu motorsa sadece 95g/km’ lik bir emisyon değeriyle salınım yapacak. Stop-start sisteminin de standart sunulacağı bu versiyonda bu sistem sayesinde %6 daha düşük emisyon değeri yakalanmış olacak.

Her iki motor da manuel ve CVT şanzıman seçeneklerine sahip olacak. Büyük bir dişli çarkın içinde dönen küçük alt dişli sisteminin sayesinde vites sistemi daha geniş vites oranlarına sahip olacak. CVT şanzıman ise önceki CVT şanzıman sistemlerinden %10 daha hafif olacak. Geniş vites oranları sayesinde 1.2 lt’ lik bu motor 1.0lt yakıt ekonomisi sunarken, çevik bir hızlanmayı da beraberinde getirecek.

Nissan’ ın V platrom dizaynı ile maksimum bagaj alanı ve geniş iç hacim sağlanırken, yeni süspansiyon sisytemiyle de daha iyi bir yol tutuş sağlanacak.

Konfor ve Fonksiyonellik

Yeni Micra sınıfının ötesindeki 4.5m’ lik dönme yarıçpı, düşük emisyon değerleri ve kolay park edilebilme özellikleri ile göz dolduracak.

Yeni Micra’ daki geri park sensörü ise sahip olduğu amatör, normal ve expert modları ile 3 farklı sürüş tipine hitap edecek. Rakiplerinden bu beznzersiz özelliği ile ayrılacak olan Yeni Micra’ da şehir yaşantısı böylece daha kolay hale gelecek.

Yeni Micra’ da akıllı anahtar, cam tavan, otomatik ön silecekler, hıza duyarlı ses sistemi, Nissan Connect multi medya paketi, start-stop düğmesi, fonksiyonel yol bilgisayarı ve hıza duyarlı kapı kilitleme sistemleri gibi özellikler sunulacak.

Güvenlik

Yeni Micra, araca gelebilecek darbelere karşı maksimum korumayı sağlamak için yeniden dizayn edildi. Araç, önden gelebilecek darbeleri absorbe edebilmek ve darbe enerjisini iç kabine gelmeden dağıtmak için buruşarak katlanan dış gövdesi ile maksimum koruma sağlıyor. Yeni Micra’ da ABS, ön, yan ve perde havayastıkları, ESP ve aktif gergi emniyet kemerleri gibi aktif ve pasif güvenlik sistemleri sunulacak.

Nissan Avrupa’ nın Satış ve Pazarlama’ dan sorumlu kıdemli başkan yardımcısı Simon Thomas: “ Yeni Micra’ nın Avrupa’ da bir referans otomobili olmaya devam edeceğini, benzersiz tasarımı, kompakt dış boyutları, geniş iç hacmi, kullanıcı dostu özellikleri, küçük ve enerjik motorlarıyla da dödüncü jenerasyon yeni Micra’ nın ikon olma özelliğini güçlendirerek yoluna devam edeceğini açıkladı.

Yeni Micra Mart ayında Tayland’ da ve Avrupa’ da ise sonbaharda satışa sunulacak.

İlk olarak Cenevre Otomobil Fuarı’nda tanıtılan Alfa Romeo’nun yeni kompakt sınıf modeli Alfa Romeo Giulietta, yaz aylarında Türkiye’de de satışa sunulacak. Fiat Grubu çatısı altında birçok modelde daha kullanılması planlanan ve üzerinde yükseldiği yeni nesil kompakt platform dolayısıyla da dikkat çeken Alfa Romeo Giulietta, 2010 yılında 100. yaşını kutlayacak Alfa Romeo’nun en güçlü silahı olarak dikkat çekiyor. Üçü benzinli ikisi turbo dizel olmak üzere toplam 5 adet motor seçeneğine sahip Alfa Romeo Giulietta’nın en performanslı versiyonu ise 1.8 litre 235 HP’lik benzinli motorla üretilmiş olarak yollara çıkacak.

Alfa Romeo’nun 1950’li yıllarda ilk olarak tanıttığı ve kısa sürede farklı karoser tipleriyle de birer efsane haline dönüşen “Giulietta” model ailesinin adını taşıyarak yollara çıkacak yeni model, Cenevre’de görücüye çıktı. Öncelikle ilkbahar aylarından itibaren üretiminin başlamasına paralel Batı Avrupa pazarlarında satışa sunulacak olan Alfa Romeo Giulietta, yaz aylarından itibaren Türkiye’de de satışa sunulacak. Alfa Romeo Giulietta’da üçü benzinli olmak üzere toplam 5 farklı güç ünitesinden oluşan motor yelpazesine yer veriliyor. Tamamı Euro 5 ile uyumlu ve tüketim ile emisyon değerlerini azaltan “Start&Stop (Çalıştır – Durdur)” sistemiyle donatılabilecek olan motor yelpazesinin giriş seviyesinde 105 HP’lik 1.6 litre hacimli JTD turbo dizel motor yer alıyor. Alfa Romeo Giulietta’nın kaslı kaputu altında görev alacak diğer turbo dizel motor seçeneğini ise 2.0 litrelik silindir hacmine sahip 170 HP’lik motor oluşturuyor. Multiair teknolojisine sahip benzinli motor seçeneklerini ise 1.4 litre 120 HP ve 170 HP’lik motorlar oluşturuyor. Bununla birlikte ilerleyen dönemde Alfa Romeo Giulietta’nın 235 HP’lik 1.8 litrelik motorla donatılmış ve Quadrifoglio Verde konfigürasyonlu versiyonu, “en sportif Giulietta” olarak yollara çıkacak.

Alfa Romeo Giulietta’nın üzerinde yükseldiği platform, Fiat Grubu’nun birçok yeni modeline de ev sahipliği yapması hedeflenen yeni bir kompakt yapıyı sunması bakımından da ön plana çıkıyor. Sınıfının en iyi ağırlık – güç oranının aranmasıyla, platformun yüzde 84’ünde yüksek ve ultra yüksek sağlamlığa sahip çelik kullanılmış. Bununla birlikte 174 kg ağırlığa sahip kompakt platform, önceki yapılara yüzde 10 daha hafif olmasıyla da dikkat çekiyor. Alfa Romeo Giulietta, Alfa Romeo’nun sınırlı sayıda üretilen süper spor otomobili 8C Competizione ile başlayan geleneksel değerlerini koruyarak geleceğe taşıyan bir tasarımsal yaklaşımla şekillendirilmiş. Genel olarak bir “kama”yı andıran profil ile birlikte burun ve arka tasarım yapısına sahip Alfa Romeo Giulietta, ilk etapta keskin birer gözü andıran LED teknolojili ve Gündüz Farı işlevli (DLR) ön farları ve “Trilob” şekilli genetik Alfa ızgarasıyla dikkat çekiyor.

Alfa Romeo Giulietta’nın tasarımının en çarpıcı yönünü ise farklı geometrik yapıların buluştuğu arka bölüm oluşturuyor. LED teknolojili ve aracın profilinea kadar genişleyen arka ışıklandırma grubu, Alfa Romeo Brera modelini andıran arka cam ve bagaj kapağı tasarımı ile birlikte geniş tamponlar, yeni modelin göz alıcı yönlerini oluşturuyor. 350 litrelik bir bagaj hacmine sahip olan Alfa Romeo Giulietta, yerini alacağı Alfa Romeo 147 modeline göre 70 litre daha fazla yükleme hacmi sunuyor.Alfa Romeo Giulietta, farklı sürüş tarzları ve yol koşullarına göre özel olarak uyarlayan bir sistem olan Alfa DNA ile donatılmış olarak yollara çıkacak. Üç farklı ayar (Dinamik, Normal ve Her Türlü Hava Koşulu [All Weather]) mevcuttur ve bu modlar Alfa DNA kullanılarak seçilebilir. Söz konusu sistem, yeni modelin tüm versiyonlarında standart olup, motorun, direksiyon sisteminin ve Q2 elektronik diferansiyelinin çalışma parametreleri üzerinde değişiklik yapmanın yanı sıra denge kontrol sisteminin (VDC) davranış mantığı üzerinde de ince ayarlama yapmaktadır.

Geri çağırmaların ardından Japon devi, “Toyota sürücülerine şeref sözümüz” başlığıyla ilan yayınladı

Japonya’nın otomotiv devi Toyota geçen yıl ekim ayından bu yana gaz ve fren pedalında yaşanan sorunlar ve bunun sonucunda tüm dünyada 8.5 milyon aracın geri çağırılması ile uğraşıyor. Şirket, bu sorunlar nedeniyle sarsılan imajını ayağa kaldırmak için, şirketin Başkanı Akio Toyoda’nın en büyük pazarları ABD ve Çin’e giderek özür dilemesinin yanında farklı hamlelerde de bulunuyor. Bunlardan biri de geçen hafta sonu New York Times gazetesinin pazar ekine verilen ilandı. “Toyota sürücülerine şeref sözümüz” başlığıyla yayınlanan ve Toyota’nın ABD’deki satış biriminin başkanı Jim Lentz imzalı ilanda, Kiichiro Toyoda’nın 1937′de şirketi kurduğunda öne çıkan prensiplerine dikkat çekildi ve geri çağırılan otomobillerle ilgili bugüne kadar neler yapıldığı anlatıldı.

Kiichio Toyoda’nın prensiplerinin her zaman Toyota çalışanlarına ve yöneticilerine rehberlik ettiği belirtilen ilanda “Toyota Way” olarak adlandırılan bu prensiplerin başında “insanlara güven” ve “sürekli gelişme” değerlerinin geldiğine dikkat çekildi. Lentz imzalı ilanda Kuzey Amerika’da 172 bin Toyota çalışanının ve bayisinin geri çağırılan otomobillerin onarımı için gece-gündüz çalıştığı, şu ana kadar bir milyon otomobilin onarıldığı vurgulandı. “Çözümlerimiz etkili ve kalıcı. Elektronik gaz kesme kontrol sistemimiz ile ilgili herhangi bir sorun olmadığına da eminiz” denen ilanda bu sistemin dünya çapında bir mühendislik firması tarafından bağımsız bir şekilde incelendiği, son raporun kamuya açıklanacağı da belirtildi.

Yeni standart sözü

“Ancak bununla yetinmiyoruz” ara başlığı ile Toyota’nın bundan sonra atacağı adımlar da ilanda yer aldı. Buna göre Toyota güvenlik ile ilgili konularda hızlı pozisyon almak için yeni standartlar belirleyecek, sahada çalışan inceleme ekipleri istenmeyen hızlanma şikayetlerini yerinde değerlendirecek. Gelişmiş güvenlik teknolojilerinin oluşturulmasında öncülük edeceklerini belirten Toyota yetkilileri hızlanma ve fren pedallarına birlikte basıldığında otomatik olarak motora giden gücü kesen bir sistem getireceklerine de dikkat çekti.

İlanda yine yollardaki en iyi otomobillerin üretileceğine vurgu yapılırken “Dünyadaki en güvenilir ve en güvenli otomobilleri kullandığınızı bilerek kendinizi güvende hissetmenizi her şeyden çok istiyoruz” ifadeleri dikkat çekti.

Seat’ın eski Audi A4 şasisi üzerinde ürettiği Exeo, çarpışma testinde A4 ile aynı yıldızı alabildi.

Önden çarpışma testinde aracın sürücü kabini zarar görmedi. Sürücü diz hava yastığının yeterince etkili çalışmadığı modelin aldığı puan, diz hava yastığı olmayan modelle kıyaslandığında hemen hemen aynı. Diz ve uyluk kemiklerinde yaralanma riski var. Araç en fazla puanı yandan çarpışma testinden aldı. Buna rağmen yan direk çarpışma testinde mankenin kaburga bölgesi darbe aldı. Arkadan çarpışma testi sonuçları ise kötü değildi.

Çocuk Koruma
Çocuk koltukları yüzleri yola bakacak şekilde yerleştirildiler. Önden gerçekleşen darbelerde mankenlerin başı çok fazla sarsılmadı. Yandan çarpışma testinde de aynı şekilde çok fazla darbe almadı. Yan hava yastığı devre dışı bırakılarak çocuk koltuğu ters şekilde yerleştirilebiliyordu. Fakat uyarı ikazları yeterince açık değil.

Yaya Koruma
Ön tampon yayaların bacaklarını korumada iyi bir puan elde etti. Kaputun uç kısmı ise bu disiplinden puan alamadı. Çocuk korumasında zayıf puan alan ön kaput yetişkin korumada daha iyi puan aldı.

Güvenlik Donanımları
ESP ve kemer uyarı sistemleri standart olarak sunuluyor.

Yeni Seat Exeo

Her daim gelişen otomotiv sektörü bunda sınır tanımıyor. İlk kez otomobillere ilgi duyduğunuz zamanı düşünün. Ve şimdiki araçlarla ufak bir kıyaslama yapın. Ne kadar büyük bir gelişme kaydedildiğini öyle çok çok eskiye dönmeden bile hiç zorlanmadan anlayacaksınız. Otomobillerdeki tasarım, performans, teknoloji ve daha bir çok yenilik geçmişe göre neredeyse ulaşılmazı yani son noktayı koyulduğunu gösteriyor. Peki gerçekten öyle mi ?

En iyisi bu diye sunulan araçlar çoktan klasik oldu bile. Firmalarda en gözde yeniliklerini hatta zaman zaman kendilerinden beklenmeyen işleri sunarken bu çizgiyi her daim yukarı taşıyorlar. Bu patlamayıda elbette konsept araçlarıyla gerçekleştiriyorlar… ve TRaraba.com ‘dan yeni bir liste daha. İşte tarihin en iyi 50 konsept arabası…

En İyi 50 Konsept Otomobil

*****

Opel Junior: Frankfurt 1983

*****

MG E-XE: Frankfurt 1985

*****

Saab EV-1: Los Angeles Auto Expo 1985

*****

Bertone Zabrus: Torino 1986

*****

IAD Alien: Torino 1986

*****

Italdesign Aztec: Torino 1988

*****

Pininfarina Mythos: Tokyo 1989

*****

Italdesign Nazca: Cenevre Fuarı 1991

*****

BMW E1: Frankfurt 1991

*****

Volvo ECC: Paris 1992

*****

Renault Zoom: Paris 1992

*****

Mitsubishi ESR: Frankfurt 1993

*****

Ford GT90: Detroit 1995

*****

Chrysler Atlantic: Detroit 1995

*****

Opel Maxx: Cenevre Fuarı 1995

*****

Alfa Romeo Nuvola: Paris 1996

*****

Ford Indigo: Detroit 1996

*****

Zagato Raptor: Cenevre Fuarı 1996

*****

Renault Fiftie: Cenevre Fuarı 1996

*****

Mercedes-Benz F300 Lifejet

*****

Volkswagen W12: Tokyo 1997

*****

Cadillac Evoq: Detroit 1999

*****

Seat Formula: Cenevre Fuarı 1999

*****

Bentley Hunaudières: Cenevre Fuarı 1999

*****

Jaguar F-Type: Detroit 2000

*****

Peugeot Feline: Cenevre Fuarı 2000

*****

Buick LaCrosse: Detroit 2000

*****

Dodge ESX3: Cenevre Fuarı 2000

*****

Fiat Ecobasic: Cenevre Fuarı 2000

*****

BMW xCoupé: Detroit 2001

*****

Fioravanti Vola: Cenevre Fuarı 2001

*****

Pininfarina Osée: Cenevre Fuarı 2001

*****

Toyota FXS: Tokyo 2001

*****

Honda Dualnote: Tokyo 2001

*****

Volkswagen Microbus: Detroit 2001

*****

Peugeot RC: Cenevre Fuarı 2002

*****

Citroen C-Airdream: Paris 2002

*****

Nissan Yanya: Cenevre Fuarı 2002

*****

Rover TCV: Cenevre Fuarı 2002

*****

Saab 9-3X: Detroit 2002

*****

Bertone Birusa: Cenevre Fuarı 2003

*****

Cadillac Sixteen: Detroit 2003

*****

Jaguar RD-6: Frankfurt 2003

*****

Lincoln Navicross: Detroit 2003

*****

Subaru B11S: Detroit 2003

*****

GM Hy-Wire: Detroit 2003

*****

Ford Model U: Detroit 2003

*****

Chevrolet Nomad: Detroit 2004

*****

Bertone Barchetta Konsept: Cenevre Fuarı 2007

*****

Buick Riviera Konsept: Shanghai Auto Show 2007