Türkiye 'de İlk: Hyundai i20 TEST

[BAROS]

Türkiye 'de İlk: Hyundai i20 TEST



OLMUŞ

Hyundai markasındaki gelişim artık fark edilmeyecek düzeyde değil. Hatta otomobille hiç ilgisi olmayanlar bile Hyundai’nin yeni nesil araçlarını trafikte gördüklerinde büyük şaşkınlık sergiliyorlar. Önce i30 ardından i10 ile değişimini bize hissettiren Güney Koreli üreticinin son kozuysa B sınıfında mücadele verecek olan i20…


2008 yılı sonbaharında Paris Otomobil Fuarı’nda tanıştığımız i20, eskiyen Getz modelinizi yerini aldı. Ancak İngiltere, Avustralya ve Hindistan pazarlarında firma her iki modelin de satışını sürdürmeyi planlıyor. Türkiye’de de iki modelin satılıyor olması bu planlar arasında ülkemizin de olduğunu bize düşündürüyor.

i20’nin dış tasarımı “i” serisinin diğer modellerini andırıyor. Ancak özellikle ön far ve arka stop tasarımında güncel Opel Corsa D modelinden izler görmek mümkün. Markanın Avrupa pazarında B sınıfında başarılı olma isteği tasarımcıların bu sınıftaki en iyi modellerden ilham almasını kaçınılmaz kılmış. i20, selefi Getz’ten daha uzun, daha alçak ve daha geniş bir otomobil. Otomobil 3940 mm’lik uzunluğuyla en büyük rakipleri Opel Corsa ve Ford Fiesta’dan ufak.





İÇ MEKAN

Aracın iç mekanı pek çok olumlu pek çokta eleştireceğimiz detaya sahip. Öncelikle ferahlık ve rahatlık konusunda problem yok. Ancak kullanılan plastiğin kalitesi yüksek değil. Buna karşın müzik sisteminin çevresindeki metalik kaplama şık bir görünüm oluşturmuş. Eleştireceğimiz bir nokta bardaklıkların el freninin yanın konumlandırılması oldu. El freni yüzünden bu kısmı kullanmak, özellikle geniş içecekleri koymak zor. Bunun yerine vitesin önünde çakmak ve USB girişi için bırakılan alan tercih edilse bizce daha iyi olurdu. Koltukların en alçak konumda bile yüksek konumlandırılması otomobile iniş binişte kolaylık sağlarken, kullanım anında etrafı daha rahat görmeye imkan veriyor. Otomobilin direksiyonu hakkında da yorum yapmadan geçemeyeceğiz. Honda Civic ve Ford Fiesta kombinasyonu gibi duran direksiyon gerçekten tasarım olarak göz dolduruyor. Üzerindeki müzik sistemi kumandaları da kolay kullanılıyor. i20’nin 295 litrelik bagaj hacmi Avrupalı rakiplerinden fazla.



PERFORMANS VE SÜRÜŞ

Hyundai i20 serisinde 1.2 ve 1.4 litrelik benzinli, 1.5 litredizel motor seçenekleri bulunuyor. Test aracımızda görev yapan 1.4 litrelik benzinli motor 5500d/d’de 100hp güç, 4200d/d’de 140 Nm tork üretiyor. 100hp kağıt üstünde 10 yıl öncenin 1.6 litrelik motorlarının ürettiği güç gibi görünse de otomobilin 1110kg’lık boş ağırlığıyla birleştiğinde ani hızlanma isteklerinde sürücüsünü etkilemekten çok uzak kalıyor. Ancak şehir içi kullanımda performansı sıkıntı yaratmıyor. i20’nin yakıt tüketimi sınıf ortalamasında yer alıyor. Testimiz boyunca yakaladığımız 7 litrelik karma kullanım değeri başarılı.

Otomobilin süspansiyon sistemi orta sertlikte… Bu sayede virajlarda yana yatma yaşanmıyor. Hyundai i20 çok zorlandığında önden kayma eğiliminde. Testimizin başlarında süspansiyonun konforundan memnun kalmadık. Ancak test aracımızı incelediğimizde 195/50 R16 ebadında lastik kullanıldığını gördük. Lastiğin yanak yüksekliğinin az oluşu iç mekanda konforun düşmesine yol açıyor. Satın alma aşamasında beklentinize göre bu konuda tercihte bulunmalısınız.



GÜVENLİK

Hyundai’nin güvenliğe verdiği önem i20’de de kendini gösteriyor. Geçtiğimiz haftalarda Euro-NCAP çarpışma testine giren otomobil beş üzerinden beş yıldız alma başarısını gösterdi. Test aracımızla yaptığımız ilk ani fren testlerimizde otomobilin durma kararlılığını eleştirdik. Ancak daha sonra lastik basınçlarını düzenleyip yeniden test ettiğimizde fren performansının sorunsuz olduğunu gördük.

Teknik veriler

Motor: 1396cc, dört silindirli
Maksimum güç: 73.6KW/ 5500 d/d
Maksimum tork: 14 KGM/ 4200 d/d
Maksimum hız: 180 km/s
0-100 km/s hızlanma: 11.06 sn
Boyutlar (u/g/y): 3940/1710/1490 mm
Ağırlık: 1110 kg
Aktarma: Önden çekişli
Şanzıman: 5 İleri Düz
Lastikler: 195/50 R16
Frenler (ön/arka): Disk (ABS)/Disk (ABS)
Depo hacmi: 45lt
Bagaj hacmi: 295 lt

Yakıt tüketimi
Şehiriçi: 7.6(8.0) lt/100km
Şehirdışı: 5.0(5.4) lt/100km
Ortalama: 6.0 (6.4)lt/100 km
CO2 EMİSYONU* (gr/km) 142 (152)

arabam.com

[Davut]

Kaliteli bir araç güzel olmuş.