Patronlar kulübüne hoş geldiniz: Hyundai Sonata Test

[BAROS]

Patronlar kulübüne hoş geldiniz!




Hyundai Sonata Test



İş dünyası her zaman yoğun bir stres ve koşuşturmaca içinde, o toplantıdan bu toplantıya koşuşturup duruyor. Tabii zamanlarının önemli bir bölümünü de otomobillerinin içinde geçiyor. Toplantı için son hazırlıklar bile çoğu zaman yolda yapılıyor. Durum böyle olunca hangi otomobilin seçildiği de çok önemli oluyor. Eğer arabayı kullanırken toplantı notlarına şöyle bir göz gezdirip, fazla trafik stresi yaşamak istemiyorsanız önce bir şoföre sonra da konforlu bir otomobile ihtiyacınız var. Bu konuda Alman premium markalar her zaman bir adım önde… Fakat bu markaların bir kusuru var o da fiyatları! Peki ya patronlar kulübünün yeni üyeleri ne yapacaklar? Onlar için daha makul fiyatlı seçenekler yok mu? Var elbette, hem konforlu ve hem de hesaplı otomobiller… İşte söz konusu otomobillerden biri; Hyundai Sonata, makyajlı versiyonuyla bu testimizin konuğu oluyor.



Güncel çizgiler

Yapılan makyajla güncel bir yüze kavuşan Sonata çok daha zengin bir görünüme sahip. Yeni ön ızgara, yeniden tasarlanan farlar, yenilenen jantlar ve onları tamamlayan daha sade motor kaputu sayesinde hem şık hem de ağırbaşlı görünebilen Sonata, patronlar kulübüne girmeyi fazlasıyla hak ediyor.


Profilde sakin çizgisini sürdüren Sonata, arka tarafta da bunu devam ettiriyor. Bagaj kapağındaki plakalığın hizasından başlayıp yanlarda tamponun yarısına kadar uzanan arka lamba grubu genel tasarım ile uyumlu bir çizgi sergiliyor. Ağırbaşlı duruşu destelemek için arka tasarıda çok fazla uçuk şeyler yapılmamış.



Konforlu sürüş

Sonata’nın iç tasarımı da güncel ve taze bir görünüme sahip. Orta konsol son dönemde pazara sunulan Hyundai modellerini çağrıştırıyor. Başta direksiyon simidi olmak üzere birçok noktada karşımıza çıkan ahşap kaplamalar bu tarz otomobillerden hoşlananlar için biçilmiş kaftan.



Malzeme kalitesi Alman rakiplerinden biraz geri kalsa da kesinlikle ucuz değil. Özellikle bütünlük arz eden bir iç tasarıma ulaşılması Sonata’nın en büyük artısı. Açıkçası bu aracın içerisinde gözünüze fazla batan, rahatsız edici bir şey bulmak güç, her şey yerli yerinde. USB, AUX ve iPod girişleri ile son dönemin teknolojik isteklerine de cevap veren Sonata’da eşya gözleri de oldukça yeterli.



İşin en güzel yanı ise bu otomobille seyahat etmek. İster önde, ister arkada isterseniz de şoför koltuğunda oturun, konfor bu otomobilin her yerinde kendini gösteriyor. Herhangi bir otomobille İstanbul trafiğine girin, hatta 2 saat de köprü trafiğine takılın, bakalım ne kadar yorulacaksınız? Ama böyle bir seyahati Sonata ile yaptığınızda bırakın yorulmayı aksine dinlendiğinizi bile hissedecekseniz. Özellikle Amerikan otomobillerini sevenler Sonata’nın sürüş tarzına bayılacaklar. Süspansiyon ve direksiyon sisteminde yapılan geliştirmeler ile çok daha konforlu bir sürüş vaad eden Sonata’yı kullanmak çok keyifli. Son derece geniş ve ferah bir iç mekâna sahip olan Sonata’nın koltukları sürüş keyfini arttırırken arka tarafta oturanlar için de yeterli diz ve baş mesafesi sunuyor.



Yüksek performans

Sonata’nın 2.0 litrelik turbo dizel motoru makyaj operasyonuyla birlikte daha da güçlenmiş. Daha önce 140 HP güç üreten motor şimdi 150 HP güç ve 305 Nm tork üretiyor. Bunun yanı sıra yürüyen aksamda da bir takım değişikler yapılmış. Tüm bu operasyon performans değerlerini de olumlu yansımış. Örneğin aracın 0-100 km/s hızlanmasında 1 saniyelik bir azalma var…



Otomatik şanzıman ve güçlü motorun uyumu sayesinde yeterli performansı sunan Sonata, özellikle yolda gaza bastıkça kendini daha fazla hissettiriyor. Testimiz esnasında 8.1/100 km yakıt tüketen Sonata aynı zamanda tutumlu bir otomobil olduğunu da gösteriyor. Diğer taraftan yumuşak süspansiyonlar konforu olumlu etkilese da virajlarda biraz korkutuyor. Ama otomobile alıştıkça bununla da kolaylıkla baş edebiliyorsunuz.


Makul fiyat

Hyundai Sonata’nın en büyük artısı, tabii ki fiyatı. Özellikle Alman rakiplerine bakıldığında orta sınıfta bu fiyata böyle bir modeli bulmak zor. 50.500 YTL’den başlayan fiyatlarla satılan Sonata, bazı rakiplerinin daha düşük hacimli motorlara sahip versiyonlarından bile ucuz.



Özellikle hem şehir içinde hem de şehir dışında sık seyahat eden, hem sürücü koltuğunda hem de arka koltukta fazlasıyla vakit geçiren iş adamları ve orta düzey yöneticiler için çok uygun bir seçenek olan Sonata, Avrupalı otomobillere para saçmak isteyemeyen ama patronlar kulübünde olduğunu da hissetmek isteyenlere, şimdiden ‘hoş geldiniz efendim’ diyor… /Erkan YAVUZ

Genel Değerlendirme
İşçilik 7 Önemli bir işçilik kusuru bulunmuyor
Görüş 7 Görüş açılarında bir sorun yok
Performans 8 Yüksek
Tüketim 7 Makul
Konfor 8 Yüksek
Frenler 7 Güvenlik mesafesini zorluyor
Yalıtım 7 Önemli bir yalıtım sorunu yok
Donanım 8 Yüksek
Fiyat 8 Makul (Test aracı fiyatı: 63.500 YTL)
Skor 7.4 Makul fiyatı ve konforu ile sınıfındaki diğer otomobillerden ayrılıyor

Teknik veriler
Motor: 1991cc, dört silindirli
Maksimum güç: 150HP/ 3800 d/d
Maksimum tork: 305 Nm/ 1800-2500 d/d
Maksimum hız: 200 km/s

Yakıt tüketimi
Şehiriçi: 9.7/100km
Şehirdışı: 5.4/100km
Ortalama: 7.0 lt/100 km

0-100 km/s hızlanma: 11.60 sn
Boyutlar (u/g/y): 4800/1832/1475 mm
Ağırlık: 1680 kg
Aktarma: Önden çekişli
Şanzıman: 4 ileri otomatik

Lastikler: 225//50 R17
Frenler (ön/arka): Disk/Disk
Depo hacmi: 70lt/Euro dizel
Bagaj hacmi: 523 lt

kaynak: arabam.com

[Davut]

Mükemmel bir araç sonata konfor dedikleri galiba bu arabanın kendisi.

[otomaster]

turbo dizel motoru çok iyi. ama yüzü makyaja rağmen eskidi.kesinlikle daha iyi bir güncelleme lazım.

[Davut]

Arkadaşım turbo dizeli zaten yer uçağı bunun tipine hastayım 50 yıl geçsede benim için eskimeyecek bir duruşu var eski kasaları bile halen popüler bu zaten son kasa şu arabaya baksana duruşu yetmez mi?